有关大修间隔时间(TBO)、换发和翻新(三)- 新发动机和翻新发动机 – 莱康明发动机技术小贴士

新发动机

莱康明生产的新发动机中,其所有零件和附件也都是全新的,达到了所有生产过程中的测试标准,质量控制检验,和当局(FAA)针对生产许可证的要求。当一台发动机满足以上要求并交付给飞机生产商后,飞机生产商还将在飞行测试当中进一步测试发动机。当最终用户接收飞机后,还将可能经过一段运输飞行时间。所有这些测试和运输飞行都将被记录。用户将获得莱康明的全新发动机质保承诺,随附一本发动机记录本。

翻新发动机

莱康明供应的翻新发动机会为飞机购买者提供了一个以较低价格获得在很多方面与全新发动机一样好的发动机的机会。

莱康明工厂翻新的发动机是指原本由莱康明设计并制造的飞机发动机,经拆解、清洗、检查,以及必要的修理后,重新装配,经测试达到与全新发动机同样的公差和限制值标准的发动机;翻新过程中使用了全新的零部件,或符合新零件公差和限制值标准的或经批准可继续使用的超差旧零件。翻新过程依照莱康明制定并发布的公差和限制值标准,执行了正规的翻新作业,最终将发动机使用时间清零。

请注意,莱康明是可将发动机使用时间归零的唯一由FAA授权的工厂。这些发动机将保留原序列号,但会在日期签上的L字母后增加后缀字母R来表明发动机是由莱康明翻新的。

因此,莱康明定义的工厂翻新的归零发动机就发上所述,由具有新发动机制造工程经验的莱康明工厂人员在莱康明工厂实施翻新。工厂翻新的发动机同时必须达到全新发动机同样的测试标准。

每台莱康明翻新的发动机,其发动机记录本上第一页内都附有莱康明表格No.489。另外,每台经莱康明翻新的发动机都随附一个维修记录,来表明这些维修工作所依据的工厂指令。