莱康明通过各型发动机的维修手册，提供了所有在役的发动机翻 修、修理和保养所必需的数据和信息。
另外，SB 240列出了在翻新时需替换 的零件，SI1009列出了每型发动机的大修间隔，尽管如此，FAA要求维修厂必须遵照莱康明维修手册、或适用的服务通告、服务函。
维护和修理方式的最终决胜定权在于进行此工作的机械师。机械师一旦就大修发动机签字，即意味着其要求的维修方式、技术和规范是FAA可接受的。
不同于原厂翻新的发动机时间归零，经大修的发动机时间依然记录在日志本中。除了制造和翻新发动机之外，莱康明还在厂里进行发动机大修。
在纯正原厂配件和原厂技术的支持下，莱康明大修的发动机质量高于行业水平。虽不像翻新的发动机一样时间归零，但莱康明对替换的零件，提供材料和做工的质保。
客户可选择“定制大修”，或交换大修。 这两种大修方式都保证所有按SB240推荐的零部件有专家级的做工和换件服务。
交换大修的优势是更短的停飞地间。莱康明可以运送一台刚刚完成大修的发动机到用户的机场进行安装，并且旧发可以在完成换发后返回给莱康明。
定制大修的客户需要在完成大修之后才能拿回发动机。它的不足之处在于需要花时间拆下发动机、运至莱康来进行大修，并且在完成大修后运回并且安装发动机。对有些客户页言，等待是可以接受的。